六月黄梅天，连绵的雨。

家住浙大玉泉校区附近的小伙子小陈，穿雨衣骑车上班。

雨帽一戴，视线有点受限，途经一条没有红绿灯的斑马线，小陈目不斜视，“刷”地骑过去了。

骑到马路边才发现：怎么有辆16路公交车停在斑马线前给我让行？

更让他惊奇的是：嘎大一辆公交车，刹车刹得嘎好？落雨天哎，居然一点声音都没有就刹牢了！

这位16路的司机，名叫殷霞

她44岁，个头小小，脸圆圆，笑口常开，是公交集团连续4年的“老劳模”，公交司机中的“战斗机”。

她这脚刹车是怎么踩的呢？

30米时，松油门减速；

20米时，车速减到15公里/小时以内，脚要放到刹车踏板上；

10米时，踩刹车，停车让行。

“这三个步骤，叫做321礼让行人操作法。”殷霞红说，从2004年起，杭州公交集团就提出了这套操作法。而且并不只是针对斑马线让行，看到行人横穿马路，司机都要按这个让行程序来操作。“不光是我，很多司机都做得蛮好的。斑马线礼让行人，早就已经是我们的开车习惯了。”殷霞红说。

16路公交车，从平海路到浙大，全程有20多条没有红绿灯的人行横道线；同时，这条线路上的乘客以老人居多。每一脚刹车，都必须轻重合宜，半点也马虎不得。

拥有12辆空调大巴，27名司机、站员的16路车队，硬是扎扎实实做到了这一点。先后被评为“全国质量信得过班组”，浙江省、全国“工人先锋号”，“全国杰出青年文明号”。

再把目光投向全杭州。

在美国读高中的18岁杭州女孩沈叮咚，今年回杭州过暑假，观察了一个多月，发现每一辆公交车都实践了斑马线礼让行人，作为杭州人感到非常自豪。

去美国上学前，她来到杭州公交一公司二车队，送上亲手制作的“感谢公交司机”视频短片和邀请上百位行人签名的海报，“say‘thank you’to bus drivers”（对公交司机说谢谢）。

杭州有公交车司机2万多人，员工数和一个大中型企业相当。“斑马线前车让人”究竟做到什么程度？

交警部门的监测数据是：杭州公交车斑马线让行率高达99%。

这个接近满分的分数，到底是怎么拿到的？

公交集团方面表示，这是一个不断磨合的过程，历时数年，经历了教育培训、制度规范、激励考核甚至严查重管。最终，成功地把在人行横道前“见人必让、让必彻底”这一安全文明行车规范，变成了杭州公交司机们一种根深蒂固的习惯。受到市民交口称赞，在全国也赢得了口碑。

在公交车带动下，如今，杭州的斑马线前，出租车和私家车等车辆也能够主动礼让行人。

这个小小的文明细节，让人感受到了这座城市的温暖和幸福。

最新的统计数据出炉了：目前，杭州市区道路斑马线前机动车的礼让率超过90%。